Steeds meer mensen raken in het isolement of vallen uit de boot nu het kapitalisme z'n ware onmenselijke aard toont: winst maken, menselijke behoeften zijn daaraan ondergeschikt.
Steeds meer mensen raken in het isolement of vallen uit de boot nu het kapitalisme z'n ware onmenselijke aard toont: winst maken, menselijke behoeften zijn daaraan ondergeschikt. |
Ik ben invalide en moet met rolstoel of scoot-mobiel op pad. Ik heb een voordeelurenkaart van de Spoorwegen, dus op alle reizen na een bepaalde tijd 's morgens 40 procent korting. Dirk, mijn partner, heeft een 60+-kaart van de Spoorwegen. De kaarten kosten hetzelfde. Dirk heeft ook 40 procent korting, in de voordeeluren. Tevens heeft hij zeven 'onbeperkte reizen' per jaar.
Op 18 maart 2004, toen TRAXX nog de vervoerder was, gingen we samen met direct vervoer naar Utrecht. Wij gingen van ons woonadres in Hoorn, naar de Herman Gorterstraat 55 in Utrecht. Later gingen wij samen, Dirk lopend, ik in de scoot-mobiel, naar de Brigittenstraat 15 in Utrecht, waar wij ons 's avonds lieten ophalen en weer naar huis brengen.
Van de week kregen wij de factuur van TRAXX. Omdat wij vanaf een ander adres werden opgehaald, betaalden wij twee enkele reizen. Dirk als partner ging mee. Dat was één meereizende. Kosten extra 0,00. De reis begon na 9 uur, dus met 40 procent korting, en bedroeg 2 x 7,52 euro = 15,04 euro. Dirk had nog een 'vrije reis' over. Dat biljet stuurden wij de volgende dag, ongestempeld, naar TRAXX. Dus werd het bedrag van de reis verlaagd, en was de totale reissom 6,82 euro.
Inmiddels is VALYS de vervoerder geworden; het rolstoeltaxivervoer was namelijk door de minister 'uitgeschreven', net als een bouwofferte. En VALYS had 'gewonnen'. Ik heb nu gebeld naar VALYS en me precies laten voorrekenen wat diezelfde reis - die we op deze manier echt niet gaan maken! - nu gaat kosten. Er worden nu kilometers berekend. Onze kaarten van de Spoorwegen gelden niet meer.
Voor de drie kwartalen 2004 (vanaf 1 april immers) heb ik een budget van 350 kilometer. Voor een zogenaamde 'sociale' prijs. (Daarboven gaat elke kilometer me 1,25 euro kosten. Gaan we samen dan betalen wij dus 2,50 euro per kilometer, tot 700 kilometer. Daarboven moet de 'echte' taxiritprijs betaald worden!)
Het systeem is zogenaamd sociaal, want niet alleen Dirk maar ook nog drie andere personen zouden voor 16 cent per kilometer mee 'mogen', als ze dat zouden willen betalen. Het kost geen budgetkilometers. Wie zou dat echter willen? Ik kan echt niemand 'trakteren'. Al mijn kennissen hebben 60+- kaarten van de Spoorwegen. Die gaan geen 16 cent per kilometer betalen! De reis voor ons tweeën (een echtpaar wil toch graag 'samen' reizen, of niet?) komt neer op 4 x 13,39 = 53,56 euro. Het infonummer van VALYS heeft dat precies voor me berekend.